Honda Twister 250, de viaje por el Chicamocha

honda twister en cañon de chicamochaEn un soleado día de enero de 2011, comenzó una aventura en compañía de una poderosa máquina de la casa de Hamamatsu, la Honda Twister o CBX 250, decidimos emprender la ruta entre San Gil y Bucaramanga, en el departamento de Santander, apreciando los hermosos paisajes que ofrece este maravilloso sitio llamado “El cañón del Chicamocha”, y descubriendo poco a poco tanto bondades como defectos de la Twister.

 Son en realidad 249 cm³, con doble árbol de levas y 24 hp a 8.000 rpm y 24 Nm a 6.000 rpm declarados por el fabricante, que se entregan de un modo dócil, a través de una caja de 6 marchas adelante, de una suavidad característica de la marca del Ala dorada, la alimentación corre por parte de un carburador de 30 mm, que responde a las exigencias, pero que con la altura estará en desventaja frente a motores de inyección.

twister en chicamocha

Con el transcurrir de la ruta, en donde predominan esos caminos que nos encantan, que se desarrollan con el entretenido enlace de curvas, perfectos para nosotros, adeptos de las 2ruedas podemos observar que fácil es llevar su chasis a través de ellas, obedeciendo perfectamente a los movimientos del timón y, por qué no, a los desplazamientos laterales del cuerpo adoptando una postura más “racing”. Destaca que a pesar de ser un mono cilíndrico el nivel de vibraciones es bajo, en condiciones de exigencia, llegando muy poco al manillar y posapiés, adicional a que estos poseen cauchos que contribuyen a minimizar estas vibraciones. A medida que vamos tomando confianza con la moto y la vía, nuestro ritmo se acelera, nos acercamos a una curva cerrada en donden nos sorprendemos gratamente con unos frenos que nos ayudan en esta labor, adelante con un disco de 276 mm y atrás campana de 130 mm, que proveen un frenada correcta, con un tacto progresivo, aunque para un manejo agresivo extrañamos disco trasero y un poco más de mordiente delantero.

 Igualmente con el paso de los kilómetros, agradecemos que esta CBX posee un asiento amplio, cómodo y de un acolchado suficiente para emprender viajes largos, con una buena economía de combustible, que funcionará sin problema con gasolina correinte a cualquier altura, gracias a la relación de compresión 9.3:1, y unas suspensiones cuyo tacto están en el lado del confort en vez de la deportividad, adelante con horquilla telescópica de 130 mm y atrás monoamortiguador de 100 mm, y calzando llantas 100 / 80 – 17 y 130 / 70 -17 respectivamente.

twister_chica8

Otras bondades están en un lindo tablero tradicional analógico con 2 indicadores circulares, (velocímetro y cuentarrevoluciones), con un display en el centro que nos informa hora, odómetro, y trip parcial de viaje, el depósito de 16.5 litros y un peso declarado de 139.7 kilogramos, nos brinda una buena autonomía alrededor de los 350 kms dependiendo las condiciones de marcha.

twister tableroPara cerrar nuestro reporte podemos contarles que nuestra Twister fue capaz de entregarnos 130 kms/h de velocidad punta, que nos garantizan cruceros agradables dentro de las velocidades legales permitidas y potencia suficiente para realizar sobrepasos, en conclusión una moto que nos permite viajar con comodidad, de bajos costos de mantenimientos, y que nos entretiene con el alegre monocilíndrico capaz de responder a las exigencias.

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